为了克服现有技术中桥梁建造周期长、施工难度大、建筑成本高、稳定性差、摆幅大、河道船只无法通行、排水不畅等缺陷，本实用新型提供一种采用折叠技术的小型河道折叠桥系统，在不使用时，可将桥梁折叠起来，伸缩跨桥价格，不影响河道上船只正常通行；需要桥梁通行时，将桥梁展开，连接河道两岸。
本实用新型解决其技术问题所采用了以下的技术方案是：小型河道折叠桥系统，其主要包括：建筑物、折叠桥装置、护栏装置、闸门装置、卡位装置、液压缸、支撑座、链条、拉带、主桥装置、副桥装置、桥支座、主轴、警示灯、主桥架、铰接头、铰接器、防滑条、副桥架、左接头、中间接头、右接头、链条导向器、扣板、护栏座、主栏杆、副杆、栏条、铆钉、调节器、电机、支杆、卡位架、限位开关、卡位座；
针对目前伸缩装置存在的问题，为进一步保证桥梁的耐久性，减少运营养护费用， 改善养护维修条件，迫切需要研究一种新的铁路桥梁伸缩装置，伸缩跨桥多少钱，满足防水效果好，安装、维修更换方便的要求。2005年和2007铁部分别颁布了《新建时速200 250公里铁路设计暂行规定》和《新建时速300-350公里铁路设计暂行规定》明确提出了新建客运专线桥梁结构应达到100年使用寿命的耐久性目标。按照上述要求，一般铁路桥梁伸缩装置防水带的设计正常使用寿命是20年左右，而桥梁的设计寿命为100年，存在严重耐久性不统一协调的状况，在这100年使用期内伸缩防水带需要多次更换，而每一次更换所需的直接成本为初始安装的5倍以上未包括因更换防水带对铁路运营造成的损失。尤其对于连续的轨道基板桥面结构，对防水带的维修更换更是困难。所以，为了达到快速、方便更换防水带的目的， 需要研究一种在保持上部轨道结构正常使用的情况下，在轨道基板或道床下面更换防水带的伸缩装置。
铁路伸缩跨桥性能：
橡胶条抗老化性能优良。考虑到防水橡胶条更换封闭交通很困难，我公司采用耐臭氧老化性能的三元乙丙橡胶制作胶条，同时增大了防水橡胶条断面厚度，提水橡胶条的使用寿命。
防水橡胶条采用的箱形结构，在伸缩过程中防水橡胶条顶面始终与型钢顶面平齐，即满足伸缩性能，又能起到自动排碴作用，曲线上梁端间隙变化不能采用箱形结构胶条时，采用带式结构胶条，满足安装要求。
铁路伸缩跨桥装置不承受车轮的直接作用，安徽伸缩跨桥，不考虑承载要求，TSSF伸缩装置构造高度仅为38mm，可安装在桥面保护层内，不需在梁体上设安装槽口，施工简单方便。
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